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구글은 왜 자동차를 만드는가?

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결론부터 말하면 질문은 너무나 멋진데, 이 멋진 질문에 대한 대답을 한권의 책으로 풀었다고 하기에는 그 깊이가 너무 낮아보인다. 제목에 끌려서 책을 사볼까라고 고민하신다면, 굳이 사서 보시지 않아도 되겠다는 충고를 드리고 싶다. :) 저자가 담아놓은 깊은 뜻(?)이 못 알아차렸다고 구박할지 모르겠지만, 저자가 줄창 길게길게 늘어쓴 답변이라면, 1) 구글이 왜 자동차 사업에 뛰어들었냐면 구글이 이미 벌어놓은 돈이 많아서이다. 궁색할지 모르지만 또 다른 답변을 들자면, 2) 검색 엔진을 통해 광고로 돈을 벌고 있는데, 광고나 S/W가 아닌 H/W도 하고 싶어서이다. 3) 가전제품을 비롯해 점점 우리주변의 모든 공산품들이 Digital화 되고 있는데, 바퀴달린 휴대폰이라 불리는 자동차도 예외는 아니고, 결국 Android OS도 팔고, 자동차 운전자나 승객에게 광고도 팔고, Contents도 팔기 위해서 자동차 사업에 뛰어들었다. 4) 원래 이상해 보이는 짓도 서슴치 않고 혁신이라는 이름으로 뛰어드는 구글이기에 자동차 사업에도 뛰어들은 것이다. 미국의 잘나가는 IT업체 CEO들은 탈것에 대한 관심이 크다. 우주왕복선도 만들겠다고 뛰어들고 있는 판에 자동차에 뛰어든다고 해서 무엇이 이상하겠는가? 이 외에도 몇 가지 답변이 더 들어 있었을 수도 있지만, 뭐 대단한 insight를 기대하기는 힘들어 보인다.  저자도 스스로 고백한 것처럼 자동차 산업의 전문가는 아니고, 애널리스트로 살아왔던 경험은 있는데, 구글이 왜 자동차 산업에 뛰어들었는지 궁금해서 지인들 만나고, 자료 찾으면서 1년 정도 걸려서 쓴 책이라고 한다. 객관적 관점을 견지할 수도 있겠지만, 상대적으로 바닥을 읽기에는 한계가 있어 보인다. 그래서 독후감 정리는 무시하고, 그냥 내 생각을 주저리주저리 써본다. 고전적인 자동차 산업 이야기는 건너뛰고, 2000년대 들어오면서 자동차 업계에 크게 일었던 변화의 바람을 들자면, 1) 에너지 효율을 높이는 정도를 넘어서 신재...

Withings Activite Steel 구입 후기

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2015년부터 Withings Activite를 살까 말까 망설였었는데요, 당시에는 2종류 밖에 saa없었습니다. 한 종류는 Activite Pop 이라고 상대적으로 저렴하나 외관상의 스타일이 좀 떨어지는 느낌이 들고, 다른 종류는 Activite Sapphire (이전에는 다른 이름이었던 것 같은데) 이라고 고급스러운 느낌인데, 가격은 비쌌지요. 그 중간 제품이 나왔는데 Activite Steel 입니다. 테두리를 Steel로 만들었을 뿐인데, 스타일이 사는 느낌입니다. 딱 이정도면 좋겠다 싶어 Withings Activite Steel을 사기로 마음 먹었습니다. Activite Steel Withings Website에서도 구매할 수는 있는데, 화면에는 유로로 표시가 되어, 혹시나 하는 걱정을 덜고자, Amazon에서 구입 했습니다. 참고로, 우리나라에 들어올 때에 관세를 쬐끔 내야 하기 때문에, 관세처리를 위한 PIN(Personal Identification Number)를 만들고, 물류업체에 전달해야 합니다. 불과 몇 분이면 PIN 만들고, 등록하는 것까지 마칠 수 있기는 합니다. Due to a Korean regulation that took effect in October 2014, i-parcel is required to obtain your PIN (Personal Identification Number) for customs clearance so that we can clear your parcel appropriately. No additional fees are assessed with fulfilling this requirement and it is used for customs clearance purposes only. To input your PIN, thereby allowing us to export your shipment from the United States and affecting prom...

제조기업을 위한 IoT 기반의 Digital Transformation (2/2)

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(2015년 말에 IoT 관련 국제 Confernence에서 발표한 이후에, 모 월간지에서 연락이 와서 발표내용을 일부 추려서 2016년 2월호에 실렸던 내용입니다. 늘 하던 이야기를 정리한 것인데, 앞으로는 내용의 신선도를 유지할 수 있도록 노력하겠습니다. ^^) (앞의 글에 이어서)   n   제조업의 Digital Transformation 사례   앞서 설명한 제조업의 Digital Transformation 의 유형과 방향에 대한 이해를 돕기 위하여 몇 가지 해외사례를 소개하고자 한다 . Digital Transformation 이 첨단 산업 , 대기업의 전유물이 아니라 , 전통산업 , 중소기업에서도 이루어지고 있음을 알리기 위해 많은 사례 중에서 본고의 목적에 부합하는 소수의 사례를 선택했음을 밝혀둔다 .   1)     STILL STILL 은 물류장비와 시스템을 전문으로 하고 있는 글로벌 기업인 KION Group 에 속해 있는 기업이며 , 전기 및 forklift 를 주력 제품으로 하고 있다 . 참고로 KION Group 은 산업용 forklift 영역에서 일본 Toyota Industries 에 이어 시장점유율 세계 2 위를 차지하고 있다 . STILL 은 1920 년에 설립된 오랜 역사를 가지고 있는 기업이다 . 기업의 오랜 역사만큼 , forklift 의 역사도 오래되었기 때문에 기술은 범용화되어 , 제품 자체로의 차별화가 쉽지 않으며 , 가격 경쟁도 큰 어려움을 겪고 있었다 . 반면 다수의 고객에게 이미 제품을 판매하였고 , 내구연수가 길기 때문에 Aftermarket 에서 서비스와 부품 판매를 통한 매출 및 수익 비중이 늘어나고 있는 상황이었다 .   이러한 어려움을 극복하기 위하여 , STILL 은 독일에 본사를 두고 있는 세계적인 S/W 기업인 SAP, 독일 최대 연구소인 프라운호퍼와 협...

제조기업을 위한 IoT 기반의 Digital Transformation (1/2)

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(2015년 말에 IoT 관련 국제 Confernence에서 발표한 이후에, 모 월간지에서 연락이 와서 발표내용을 일부 추려서 2016년 2월호에 실렸던 내용입니다. 늘 하던 이야기를 정리한 것인데, 앞으로는 내용의 신선도를 유지할 수 있도록 노력하겠습니다. ^^) 제조기업을 위한 IoT 기반의 Digital Transformation 정대영 ( 공학박사 , Head of Presales, SAP Korea)   n   우리나라 제조업의 위상과 도전   1960 년의 1 인당 국민소득은 79 달러로 세계에서 가장 가난한 나라에서 , 1 인당 국민소득 26,000 달러 , 세계 7 위의 수출국으로의 비약적인 발전은 제조업의 성장이 없었으면 불가능했다 . 현재 우리나라는 미국 , 중국 , 일본 , 독일에 이어 세계 5 위의 공업국으로 , GDP 에서 제조업이 차지하는 비중은 30% 를 넘고 있다 . 제조업은 양적으로만 성장한 것이 아니라 질적 측면에서도 비약적 발전을 거듭하여 , 독일 , 일본 , 미국에 이어 당당히 세계 4 위의 경쟁력을 인정받고 있다 . 글로벌 금융위기를 통해 증명되었듯이 , 금융과 서비스에 대한 의존도가 높고 , 제조업이 취약한 경제구조를 가진 국가들은 경제성장이 추락하거나 , 고전을 면치 못하고 있다 . 제조업 강국 독일이 유럽의 성장엔진으로 복귀하고 , 글로벌 제조경쟁력을 갖춘 우리나라가 경제위기의 충격에서 빨리 벗어났던 것처럼 제조업의 중요성은 절대 간과할 수 없다 .  Figure 1 . 제조업 비중 및 국제 경쟁력 중국은 1978 년 개혁개방 이후 , 비약적 성장을 거듭하여 2013 년 제조업 부가가치가 2 조 7,400 억 달러를 넘어섰으며 , 세계시장에서 제조업 점유을은 2004 년 일본을 추월하고 , 2008 년 독일을 추월했을 뿐만 아니라 , 세계 5 위의 경쟁력을 인정받고 있고 , 우리나라와의 기술격차가 3.3 ...